7月18日，保时捷揭开了992.2代911 GT3 Cup赛车的神秘面纱！这款新战车定于今年夏天全球首秀。2026赛季，将征战全球多个顶尖杯赛系列，包括“保时捷美孚1号超级杯”，以及美洲、欧洲、亚洲等各地区、国家的“卡雷拉杯”赛事。
新车基于目前在售的992.2代911公路跑车打造，昨天在赛道测试时还披着伪装外衣。不过保时捷官方说了，研发工作已经“基本搞定”！再做一点收尾工作，就可以定型生产了。
研发故事要从2024年说起，地点在保时捷的大本营魏斯阿赫。工程师们卯足了劲，重点优化了车头的空气动力学。此外，他们还对上一代992.1 Cup赛车（2021年亮相）的电控系统、刹车、变速箱，还有那颗六缸水平对置“心脏”都进行了升级。
负责GT赛车的项目老大费尔德曼(Jan Feldmann)放话了：“咱现在的GT3 Cup赛车已经够猛了！所以这次，咱要更专注于全球各单一品牌赛事的反馈，目标就是造出一台比现款911GT3 Cup各方面都更精进的赛车。”
新车测试可没少跑——蒙扎、劳西茨林，还有保时捷自家的魏斯阿赫测试赛道都留下了它的胎痕。测试主力是两位前保时捷青训营尖子：巴斯蒂安·布斯（Bastian Buus）和克劳斯·巴赫勒（Klaus Bachler）。保时捷的签约车手劳林·海因里希（Laurin Heinrich）和马可·西弗里德（Marco Seefried）也测试了新车。
有个关键点：所有测试用的油，都是今年杯赛里已经开跑的那种新型eFuel，符合FIA针对“先进可持续”燃料制定的新版《附录J》要求。
关于新车的技术细节？保时捷表示：先卖个关子，等过一段撕掉伪装、正式发布时再说。
保时捷计划今年秋天在祖文豪森工厂开造这台新赛车，明年开始分批投放到全球多个单一品牌赛事。它将取代现款992.1 GT3 Cup赛车。992.1代赛车于2021年首次亮相，在过去四年半中已累计生产了1130辆。
2026赛季，新款911 Cup赛车将征战保时捷美孚一号超级杯、全球12个国家和区域的卡雷拉杯，以及其它23项保时捷认证的冲刺挑战赛、耐力挑战赛和杯赛。（保时捷卡雷拉杯是全球举办场次最多、影响力最大的单一车型系列赛）
最说个有点儿不可思议的事儿：一般来说，赛车都是极其稀有的东西，但911Cup赛车绝对是个另类！自打1990年问世以来，保时捷已经制造了多达到5381台911 Cup赛车！这产量，在赛车界绝对是无敌的存在，导致只要有GT赛事，就感觉哪儿哪儿都是911 GT3赛车。（因为很多赛事GT3 Cup和GT3 RSR同场竞技，就会感觉911 GT3特别多）
坐等保时捷公布新911 GT3 Cup性能参数吧。（反正主要参加单一车型系列赛，变强就大家一起变强，其实也无所谓）
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